Silnik elektryczny SZJe 24a to jedna z wielu konstrukcji opracowanych przez naszych rodzimych inżynierów w powojennej Polsce. Nie wiele osób jest świadoma tego, że produkcja silników z literką e na końcu rozpoczęła się w połowie lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku! Mimo upływu lat – nadal te silniki pracują i znajdują zapalonych fanów.

Dlaczego mimo wieku nadal te silniki cieszą się wielką popularnością? Niewątpliwie zaletą tych silników jest… ich konstrukcja. Seria e wniosła do polskich silników wielkie odświeżenie, odchudzenie i minimalizację. Zestawiając obok siebie przedstawiciela serii D i E o tych samych mocach można zauważyć nie tylko różnicę w wielkości, ale także w wyglądzie. SZJd były po prostu toporniejsze, wytwarzane ewidentnie w starszym procesie technologicznym. Tyle od zewnątrz, bo kolosalny przeskok był w środku! Silniki SZJe charakteryzowały się mniejszą szczeliną czy mniejszymi żłobkami. Wszystko to bezpośrednio przekładało się na sprawność maszyn np. w obwodzie magnetycznym.

Przeskok pomiędzy przedstawicielami obu rodzin silników to blisko półtorej dekady. Stąd modyfikacja wyglądu nowej serii poprawiło również chłodzenie. Większa ilość fazowanych żeberek na radiatorze sprawiał dobre parametry odprowadzania ciepła.

Jako materiał do wykonania obudowy podobnie jak w starszej serii wykorzystano żeliwo.

Silnik SZJe 24a - dane techniczne

Katalogowe dane znamionowe silnika elektrycznego SZJe 24a

Moc [kW]	1,5
Napięcie znamionowe [V]	380 220 500
Prąd znamionowy [A]	3,5 6,0 2,7
Sprawność [%]	80,5
Cos φ [-]	0,8
Prędkość obrotowa [obr/min]	1410
Długość rdzenia [mm]	94/85
Żłobki [-]	24
Rodzaj fabrycznego uzwojenia [-]	Jednowarstwowe
Masa [kg]	25,5